近日，四川省政府常務(wù)會審議通過《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》（簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》聚焦航道擴(kuò)能級、港口拓功能、航運(yùn)提質(zhì)效、運(yùn)行保安暢、綠色促低碳、融合謀發(fā)展6項重點(diǎn)任務(wù)，提出構(gòu)建“一橫五縱多線，兩核四翼多點(diǎn)”的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，到2035年，基本建成航道通江達(dá)海、港產(chǎn)融合互動、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高效、發(fā)展綠色低碳、運(yùn)行智能可靠的現(xiàn)代內(nèi)河水運(yùn)體系。

《規(guī)劃》提出，構(gòu)建干支銜接的內(nèi)河航道體系，提升支流航道及湖庫區(qū)航道能力，加快建設(shè)橫貫東西、連接南北、通江達(dá)海的“一橫五縱”高等級航道，重點(diǎn)圍繞鄉(xiāng)村旅游開發(fā)和群眾出行需求，實(shí)施局部航道整治，完善便民碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)《規(guī)劃》，四川將打造集約高效的現(xiàn)代化港口體系，在瀘州港、宜賓港等主要港口，重點(diǎn)實(shí)施大件等專業(yè)化泊位建設(shè)、現(xiàn)有港口升級改造、存量資源盤活、岸線資源集約利用等；完善港口集疏運(yùn)體系，推動四川港口至廣西北部灣、滇黔、甘陜、西藏、重慶等5個方向?qū)ν饧柽\(yùn)通道建設(shè)，打通進(jìn)港“最后一公里”。

在現(xiàn)有船型基礎(chǔ)上，四川將積極開發(fā)滾裝船、大件專用船、集散兩用船等船型，發(fā)展清潔高效的運(yùn)輸船舶，積極推進(jìn)綠色智能船舶示范應(yīng)用；加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和干支聯(lián)運(yùn)，降低多式聯(lián)運(yùn)全過程物流成本，拓展水水中轉(zhuǎn)航線，構(gòu)建以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要節(jié)點(diǎn)的長江水運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)瀘州、宜賓等水路貨運(yùn)干支水水中轉(zhuǎn)基地建設(shè)。

《規(guī)劃》提出，推動川渝港口企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，推動瀘州、宜賓港至重慶水水中轉(zhuǎn)班輪常態(tài)化運(yùn)行，穩(wěn)定開行并加密四川廣元港、南充港、廣安港至重慶果園港的貨運(yùn)水上穿梭巴士；以重慶航運(yùn)交易所和瀘州航運(yùn)貿(mào)易中心為平臺，推進(jìn)航運(yùn)交易、航運(yùn)金融、人才培訓(xùn)、信息服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，打造長江上游航運(yùn)要素集聚高地。